Введите название или код запчасти для поиска.
Канатные конструкции общего назначения регламентированы европейскими стандартами (ASTM, CSA) и международным стандартом (ISO).
Тем не менее, растущий спрос на более высокое разрывное усилие, большую гибкость, более лучшее сопротивление вращению, и более длительный срок службы каната не могут быть удовлетворены канатными конструкциям общего назначения.
Расхождение между ожиданиями и эксплуатационной "реальностью" привели к разработке на Python® канатных конструкций высокой производительности, которые, помимо других функций, предлагают значительно улучшить срок службы. Это было достигнуто посредством адаптации инженерной геометрии каната и назначения проектируемых технологических процессов.
PYTHON® SUPER 8RТрос PYTHON SUPER 8R - это высокопроизводительный восьмипрядный стальной трос со стальным сердечником в пластиковой обмотке. Конструкция Filler обеспечивает сочетание гибкости и износостойкости. Рекомендуется применять в агрессивной среде. По степени кручения трос SUPER 8R - некрутящийся. Область применения: Тросы SUPER 8R применяются в качестве подвесных. мобильных, подъемных тросов на портальных и судовых кранах, а также на плавучих, портовых и контейнерных кранах, талях и лебедках. |
|
PYTHON® SUPER 8CPYTHON SUPER 8C - это высокопроизводительный восьмипрядный (с уплотненными прядями) трос со стальным сердечником в пластиковой обмотке. Уплотнение прядей обеспечивает исключительную гибкость одновременно при высоком разрывном усилии. Рекомендуется применять в агрессивных условиях эксплуатации. Трос SUPER 8C изготовлен как Warrington-Seale-конструкция. 10 усиленных внешних проволок во внешней пряди обеспечивают высокую износостойкость. Трос SUPER 8C оснащен специальной высококачественной графитной смазкой. Трос SUPER 8C - некрутящийся. Область применения: Трос SUPER 8C используется в качестве подвесных, мобильных и подъемных тросов на портальных и судовых кранах, а также на плавучих, контейнерных, портовых и мостовых кранах. Данный трос имеет значительные преимущества при многослойной намотке, а также при повышенном требовании к разрывному усилию по сравнению с неуплотненными конструкциями. |
|
PYTHON® MULTIТрос PYTHON MULTI - это высокопроизводительный десятипрядный трос с сердечником в пластиковой обмотке. Сердечник троса свит в противоположном направлении к наружному слою, что придает тросу незначительные крутящие качества. При эксплуатации некоторых типов кранов это позволяет избежать перекручивания блока. Трос MULTI менее чувствителен к неправильной намотке на барабан. Он используется в основном на кранах, на барабане которых крепятся оба конца троса. Во многих случаях это пятикратно увеличивает срок службы троса по сравнению со стандартными 6-типрядными тросами. Благодаря калибровке, возникает почти круглое поперечное сечение, которое вместе с большим количеством внешних прядей способствует бесшумной работе и оптимальному распределению давления на барабан и ролик. Одновременно, при многослойной намотке, удается избежать преждевременного истирания проволок в зонах закладки троса. Благодаря калибровке, трос во время эксплуатации практически не деформируется. Трос PYTHON MULTI - малокрутящийся. Область применения: Трос MULTI применяется в основном в качестве подвесных, мобильных, подъемных тросов на мостовых и различных автокранах. Особенно используется на кранах, на барабане которых крепятся оба конца троса. |
|
PYTHON® POWER 9SТрос PYTHON POWER 9S - это вариант троса POWER 9R, уплотненный, стальной трос двойной параллельной свивки. 28 прядей, состоящих из 358 отдельных проволок, в равной степени объединяют разрывное усилие и повышенную гибкость. В зависимости от исполнения, разрывное усилие троса POWER 9S выше на 50%, чем в обычной конструкции 6х36. Большое количество внешних прядей обеспечивает бесшумность работы и оптимальное распределение давления на шайбу и ролик. Одновременно при многослойной намотке удается избежать преждевременного износа проволок в зонах намотки троса. Благодаря параллельному способу изготовления (двойной свивки) удается избежать перекручивания проволок внутри троса. Вследствии этого, сердечник троса POWER 9S менее подвержен преждевременному выходу из строя. До диаметра 22 мм трос POWER 9S разматывается как Seale-конструкция 9x19 , свыше этого - как Filler- конструкция 9x25. Трос POWER 9S - некрутящийся. Область применения:
|
|
PYTHON® ULTRA SТрос PYTHON ULTRA S - это вариант троса ULTRA R, уплотненный, с двойной параллельной свивкой. 26 прядей, состоящих до 362-х проволок, в равной степени объединяют разрывное усилие и повышенную гибкость. В зависимости от исполнения, разрывное усилие троса ULTRA S выше на 55%, чем в стандартной конструкции 6х36. Благодаря уплотнению троса, возникает почти круглое поперечное сечение, которое вместе с большим количеством внешних прядей способствует бесшумной работе и оптимальному распределению давления на барабан и ролик. Одновременно, при многослойной намотке, удается избежать преждевременного истирания проволок в зонах закладки троса. В результате уплотнения, трос во время эксплуатации практически не деформируется. Благодаря параллельному способу изготовления (двойной свивки) удается избежать перекручивания проволок внутри троса. Поэтому сердечник троса ULTRA S менее подвержен преждевременному выходу из строя. До диаметра 20 мм, трос ULTRA S изготавливается как Seale-конструкция 10х25. Трос ULTRA S - некрутящийся. Область применения:
|
|
PYTHON ® COMPAC 35Трос PYTHON COMPAC 35 - это трос c уплотненными прядями (круглопрядный) конструкции 35х7, некрутящийся. Для более жестких требованиях к разрывному усилию троса уплотнены внутренные и внешние пряди. 16 внешних прядей и 19 внутренних прядей способствуют оптимальному балансу крутящего момента, так что трос COMPAC 35 располагает отличными качествами нераскручивания. В зависимости от области применения, тросы диаметром от 40 до 120 мм изготавливаются и как конструкции 35x17/19 Seale/Warrington Seale, 35x26 Warrington или 35x31 Warrington Seale. Уплотнение прядей и изготовление троса COMPAC 35 с параллельной свивкой являются преимуществом при многослойной намотке троса. Возможно изготовление под заказ неуплотненного варианта троса CLASSIC 35. Область применения: Трос COMPAC 35 используется в качестве вспомогательных и основных подвесных и подъемных тросов на всех типах кранов, в работе которых необходимы высокие разрушающие нагрузки и свойства троса к нераскручиванию. |
|
PYTHON® HOIST NON-ROTATING PLASTIC COATED COREТрос PYTHON HOIST - это высокопроизводительный уплотненный трос, обладающий отличными качествами нераскручивающегося троса. 17 внешних прядей обеспечивают высокую износостойкость при намотке на барабан и ролик. Сердечник троса в пластиковой обмотке улучшает ходовые качества и увеличивает срок службы троса. Трос HOIST может применяться при высоких динамических нагрузках. Трос HOIST изготавливается как трос „HOIST S“ в уплотненном варианте, и как трос „HOIST C“ - с уплотненными прядями в общем диаметре. Выбор между 2-мя вариантами, HOIST S или C, зависит от целей использования. Мы охотно проконсультируем Вас по данному вопросу. Область применения: Трос PYTHON HOIST используется исключительно как подъемный трос средней и высокой степени прочности на всех видах корабельных, бортовых и портовых, поворотно-башенных кранах, мобильных и крупнотоннажных кранах, особенно где необходима многослойная намотка троса. |
|
PYTHON® LIFT NON-ROTATING COMPACTEDТрос PYTHON LIFT - это многослойный некрутящийся трос с 15-ю внешними прядями, специально для работы при повышенных требованиях к разрывному усилию.По сравнению с конструкцией 19х7 предельная нагрузка на трос увеличена на 60%. Внешние пряди состоят из 5-ти проволок (плюс одна алюминиевая проволока), обеспечивающие высокую износостойкость. Благодаря уплотнению троса (прессом) возникает почти круглое поперечное сечение, которое обеспечивает бесшумность работы и оптимальное давление на барабан и ролик. Одновременно при многослойной намотке удается избежать преждевременного износа проволок в зонах намотки троса. Благодаря уплотнению, трос во время эксплуатации практически не деформируется Область применения: Трос LIFT используется в качестве основного и вспомогательного троса на поворотно-башенных, строительных и мобильных кранах. |